４者協合意を弾劾する
　移転・騒音で住民生活を破壊

　３月13日、国土交通省、ＮＡＡ、千葉県、地元自治体からなる「４者協議会」は、成田空港機能強化策の「最終合意」を行った。住民無視の暴挙であり断じて許すことはできない。
　最終合意の中身とは何か。
　①２０２０年東京オリンピックまでに、Ａ滑走路で先行して夜間運用時間を１時間延長する（午前０時まで）。あわせて午後10時台の便数制限を撤廃する。
　このため、午後10時以降の年間平均発着回数は、１日当たり現在の３倍の30回にもなる。そもそも、成田空港周辺では、午後10時台で睡眠中の人の割合は約４割。午前０時では９割の人が眠っている。こんな時間帯に飛行機を飛ばすこと自体殺人的行為で許されない。内窓の設置など住宅への防音対策を行うことを条件としているが、「効果は必ず達成できるとまでは認めがたい」（厚木爆音訴訟地裁判決）と限定的だ。
　②芝山町南部の広大な地域に、農村と山林をつぶして３５００㍍の第３滑走路（Ｃ滑走路）を建設する。現在のＢ滑走路は北側に１千㍍延伸して３５００㍍にする。
　夏目誠ＮＡＡ社長自身が「新たな空港建設に匹敵する」と述べるように、空港敷地は現状の約１・７倍、１千㌶の敷地拡大で約２４００㌶となる。移転対象は空港敷地拡大部分だけで約２００戸（うち芝山町は１５０戸、住民約８００人が対象）、騒音影響も含めると約１２４０戸に上る。
　第３滑走路「敷地内」から怒りの声が続々と上がっている。「前回は協力したが再移転は絶対に許さない」「畑があるので離れない」「空港会社は追い出せばそれで終わり。今まで移転した人のうちで『良かった』なんて人は知らない。ハンコをつく気はない」
　③第３滑走路供用後は、運用時間を午前５時〜午前０時半と現行より２時間半延長する。
　「スライド運用で滑走路ごとに７時間の静穏時間を確保した」とＮＡＡは言うが、まったくのインチキだ。飛ばない時間は１日のうちわずか４時間半だ！　78年の開港以来40年間続けられた大原則である午前６時〜午後11時の運用時間を踏みにじる暴挙だ。
　午前５時は成田空港周辺の住民の９割以上が眠っている。「成田空港は、深夜は飛ばさない約束で始まったのに、なし崩しで『理解しろ』では納得できない」と怒りの声が噴出している。
　とりわけ第３滑走路新設で、中心市街地を含む町の全世帯の４割以上が騒音下になる横芝光町の町長ですら「３本目の滑走路は要らない。何で今さら造るのかと思う」といったんは結論を先延ばしにした。町長は結局、「機能強化は『国策』。逆らっていいのかどうか。国土交通省や県の偉い方から絶え間なく電話がかかってくる。断ったらどうなるかと考えると涙が出てくる」と屈服した。しかし、住民にとっては「国策」だろうが関係ない。命を守ることが第一だ。空港の都合で奪われてなるものか。
　この最終合意は日帝の危機とあせりの表明にほかならない。成田空港の事業認定はすでに失効し、ＮＡＡは「強制的な手段はとらない」、土地収用法の適用は行わないと社会的に約束している。敷地内住民の同意が得られなければ第３滑走路建設は絵に描いた餅だ。「空港絶対反対・農地死守・実力闘争」の原則を貫いて闘えば、必ず第３滑走路建設、騒音地獄の拡大は阻止できる。４・１全国集会に大結集しよう。

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市東さんの農地を守ろう！　第３滑走路粉砕！
安倍政権打倒！
４・１全国総決起集会
　【日時】４月１日（日）正午
　【会場】成田市栗山公園
　【主催】三里塚芝山連合空港反対同盟
　（連絡先）成田市天神峰63　市東孝雄方　ＴＥＬ０４７６（３５）００８７
　【栗山公園への行き方】
　ＪＲ、京成成田駅から市役所方向に徒歩５分＝成田市花崎町