〝夜間も飛ばせ〟と暴言
　住民の怒りで推進派に焦り

　裏切者・石毛博道らが主導する「成田第３滑走路実現を目指す有志の会」は５月27日、芝山文化センターで「シンポジウム」なるものを開いて「空港機能強化推進」を要求した。しかし、その中身は住民無視の連続だった。「有志の会」の副会長で空港利権企業社長のパネリスト・萩原康宏氏は発言で「夜間も働く空港従業員からみれば、睡眠時間が減るので受け入れられないというのはいかがなものか」と、驚くべき暴言を吐いた。
　一方、千葉県経済界も焦りにかられ、「命より金」の許しがたいキャンペーンを始めた。千葉県経営者協会は５月23日、成田市のホテルで「空港機能強化に関するパネルディスカッション」を開いた。ここでも日本通運の元成田支店長が「眠らない業界である物流は、24時間を有効活用したい。夜間制限が緩和されればありがたい」と、企業の利益しか眼中にないでたらめな発言を行った。
　また、成田市の経済界で作る成田空港対策協議会が26日に総会を開き、夜間便制限緩和について「２０２０年までにＡ滑走路で先行実施すべき」とする、住民の怒りをさかなでする活動方針を採択した。
　また、森田健作千葉県知事と夏目誠ＮＡＡ社長は、５月30日「空港騒音を体験する」とする初めての現地視察を行い、住民の怒りをなだめるパフォーマンスを試みたが、横芝光町では、肝心の飛行機が飛ばず「体験」はできず。それもそのはず、視察はわずか５分。見え透いた「演技」であることが暴露され、関係者の失笑をかった。