ＮＨＫ　「第３滑走路は３案」
　ＮＡＡの意受け報道

　11月１日のＮＨＫニュースは成田空港会社（ＮＡＡ）が、現在進めている第３滑走路案の策定作業について報道した。それによると検討中の第３滑走路案は三つあり、一つが石毛博道らが売り込む、現在の暫定Ｂ滑走路から２㌔も南に下った芝山案（３５００㍍）。あとの二つは暫定Ｂ滑走路にほぼ平行して東側に造る案。これは暫定滑走路との間の距離を変えた二つの案（いずれも２７００㍍）だ。
　この３案とも実は去年の６月に国交省の「首都圏空港機能強化技術検討委員会」が報告書の中で提示しているもので、それ自体に新味はないが、概念図に近い位置付けしかない小委員会案と、９月17日の「成田空港問題に関する４者協議会」の議論をへて、建設を念頭においた具体案では、計画図を作る難度も異なってくる。
　そのため、当初「年内にもできる」と言われた建設案作りは遅れている。その遅れを糊塗するために、ＮＡＡがＮＨＫに報道させ、第３滑走路建設に向けたキャンペーンの継続を意図したものだ。
　しかし、第３滑走路建設に正当性も説得力もない。反対同盟が毎月行っている空港周辺住民への一斉行動（宣伝）では、第３滑走路への怒りが日に日に高まっていることが実感される。10月18日の一斉行動では「今でも地獄のような騒音なのに３本目の滑走路だと！？」「もう一回ハチマキを巻かなきゃか？（闘いに立ち上がるの意）」と怒りを露わにする人がいた。「おれたちに夜眠らせない気か？」と言う人も。
　朝鮮半島情勢が緊迫する中、成田空港軍事転用問題が、第３滑走路の本質であることも暴かれつつある（記事参照）。全人民の力で第３滑走路建設策動を粉砕しよう。

住民の怒り強く

　第３滑走路攻撃とならんで深夜・早朝便規制の再緩和を求めるＮＡＡに対して、成田空港騒音対策地域連絡協議会の代表は11月10日、ＮＡＡ本社を訪れ「２年半前に緩和をしたばかりなのに、再び緩和を要求するとは住民の理解は得られない」と申し入れ、「規制緩和の乱用」に釘を刺した。