ピンスポット
　アイベックス機、主翼の接触事故
　突風にあおられて
　内陸空港成田の致命的欠陥

　４月２日、広島発のアイベックス・エアラインズ14便（ボンバルディア２００型機、乗客・乗員計38人）が成田空港Ｂ滑走路に着陸する際、主翼を滑走路に接触させる大事故を起こした。（写真）
　当日は10～20㍍の強風が吹いており、「この風にあおられたため」としているが、この時期、Ｂ滑走路がある天神峰、東峰地区には春の突風が頻繁に吹く。
　２００９年に起きた成田空港初の死亡事故（フェデラルエクスプレス機）も３月23日だった。この事故では機長と副操縦士の２人が死亡した。この時も強風が吹いていたが、今回の事故と同じ程度の風だった。
　つまりアイベックス機の場合もフェッデクス機と同様の転覆・炎上事故になる可能性が極めて高かったということだ。これらの突風は、三里塚地域で海洋性気候と内陸性気候がぶつかるために起きる。内陸空港成田の致命的欠陥だ。空港位置決定そのものに誤りがあったということだ。