■編集後記

　ＪＲの３・14ダイヤ改定の矛盾と破産は明らかだ。３月30日の終日にわたる首都圏での鉄道網の大混乱は、３月ダイヤ改定によって引き起こされた。
　朝夕の通勤・通学ラッシュの時間帯に、列車の運休、遅延、ダイヤの乱れをとめどもなく拡大させたのは、宇都宮線、高崎線、常磐線を東海道線と直通させた上野東京ラインにほかならない。
　翌31日には、北陸新幹線の最速列車「かがやき」が、給水用のホースをつけたまま走行するという事態が起きた。その原因に、外注化と人員不足、強労働があることは間違いない。
　ＪＲが３月ダイ改の最大の「セールスポイント」としてきた上野東京ラインと北陸新幹線で、まさにその破綻が突き出された。ダイ改の矛盾が今後さらに激しく表れてくることは不可避だ。