動労千葉が定期大会
　スト態勢築き大リストラに反撃

　動労千葉は９月26日、第50回定期大会をＤＣ会館で開いた。
　ＪＲ東日本は、今年度の連結営業利益が５千億円の赤字、連結純利益が４１８０億円の赤字になるという業績予想を発表した。この赤字を逆手にとったＪＲ東日本は、グループ会社を含め年間１５００億円のコストカットを叫んで大リストラに突き進んでいる。
　今大会で動労千葉は、これと立ち向かい、今秋・年末から来年３月のダイヤ改定阻止・21春闘に向けて、いつでもストライキに立てる闘争態勢を確立した。

休業→解雇と対決

　あいさつに立った関道利委員長はまず、昨年の大会で委員長に選出されてからの１年の闘いを振り返った。自身が職場代表に３選されたＣＴＳ（千葉鉄道サービス）幕張事業所の闘いを、動労千葉の組織拡大に結びつけようと訴えた。
　また、ＪＲ大リストラを「分割・民営化の破綻を示すと同時に分割・民営化型の大攻撃」と弾劾した。
　ＪＲ東日本は就業規則を改悪して「業務量の減少など経営上の都合で休業を命じる」としてきた。しかも、休業を発令行為ではなく勤務指定という形で行う。関委員長はこれを「究極の雇用柔軟化」と断罪した。労働者に不利益をもたらす休業が、日勤や泊り勤務の指定と同じように、勤務シフトの一つとして定められるのだ。どの日に誰を休業させるかは、会社が勝手に決められる。これは労組破壊の手段にも使える。
　関委員長はまた、ＪＲが列車本数の大幅削減やローカル線の廃止に踏み込み、業務を減らして整理解雇に進もうとしていることを明らかにした。業務を外注化した上で、労働者を外注先に転籍させる攻撃も、ついに始まろうとしている。これとの闘いは、年末手当の大幅削減をたくらむＪＲとの攻防から始まる。
　その構図を明らかにした関委員長は、「来年３月のダイヤ改定はＪＲ発足以来の大合理化になる」と述べ、内房線・外房線・鹿島線のワンマン運転化阻止へ総力で闘うことを訴えた。
　さらに、階級的労働運動の再生が求められていると強調して11・１労働者集会への結集を呼びかけた。
　川崎昌浩書記長が運動方針を提案し、①ＪＲ大リストラとの対決、②１０４７名解雇撤回、③労働運動の復権をかけた21春闘、④11・１労働者集会を軸とした改憲・戦争阻止、菅政権打倒の闘い、⑤組織強化・拡大などの闘争課題を明らかにした。そして、本人の意思に反して休業が命じられた場合など、ＪＲが仕掛けてくる攻撃に対し、ストを含む闘争でいつでも反撃できる態勢を整えようと訴えた。川崎書記長はまた、反合理化・運転保安確立の立場から、ダイ改阻止へ総力で闘うことを強調した。

ワンマン化阻止へ

　討論では、各代議員がワンマン運転への怒りを表した。ここ数年、鹿やイノシシと列車との衝突が格段に増えている。ワンマンではこれに対処できないというのが、運転士の実感だ。検修職場の代議員は、ワンマン運転のため新たに導入される車両のＡＴＳ（自動列車停止装置）は、検修基地構内では作動しない仕様になっている事実を暴いた。
　エルダー（定年後の再雇用）社員としてＣＴＳの清掃職場で働く代議員は、つり革や手すりの消毒作業が増やされ、へとへとになって働いているのに、人員も増やさず手当も支給しないＣＴＳに怒りをぶつけた。
　総括答弁で関委員長は、「大リストラに立ち向かえるのは闘う労働組合だけだ。『労組のない社会』と社友会を許さない」と述べ、「動労千葉は大合理化攻撃を受けて立つ。いつでもストに立てる態勢を」と改めて訴えた。